汽车玻璃作为汽车重要的安全件，承担着整车的外观形象。你要问什么可能成为汽车玻璃新的增长点，笔者率先想到的就是全景天幕玻璃和调光玻璃。

最先，调光玻璃不导电性，因此沒有触电事故的风险。玻璃中的液晶膜是彻底密封性的，即便不密封性，身体直接接触都不关键，由于液晶膜尽管导电性，但并不等于工作电压和电流量大到损害人。电极连接线的电级一部分是最必须维护的一部分，也是十多年来安装和施工现场最必须留意的部分。历经那么长期的应用，生产商当然了解怎样搞好安全性维护工作中，保证产品不容易露电。近年来，调光玻璃越来越愈来愈醒目，假如它不安全，它就不容易那么火爆。
从图片和视频我们可以看出真正高透的调光玻璃视觉效果是非常清澈的。等您真正领悟了高端高“透”调光玻璃，就会知道您在抖音或者网络视频所见，大部分调光产品都是一般产品，会调光不难，难的是保持良好的视觉效果。
电致调光玻璃中使用最多的透明导电膜为含铟氧化锡(ITO)和含氟或铵的氧化锡(FrO或ATO)。对于大规格的电致调光玻璃来说.透明导电膜必须具有较低的薄膜电阻，以从玻璃边缘到中心减少电压降。就玻璃窗的实际规格来说，薄膜电阻应小于20m。
但事实上，每一项新技术的普及之初都异常艰难，智能调光玻璃更是如此。此前这类产品多依靠进口，且门槛技术极高，从纳米材料、基材、柔性薄膜生产、电控系统到定制化的玻璃产品，各个环节都充满了挑战。
早期的部分玻璃车顶只采用了普通的钢化玻璃，或者未经特殊隔热处理的夹层玻璃，存在过隔热效果不理想的问题。后来，上文中提到的Low-E玻璃在玻璃车顶中同样广泛使用，可以有效解决车内的隔热问题。此外，更先进、功能更强大的智能调光玻璃也在加速渗透中。